電氣設施的安裝應符合有關標準。用戶應根據機組的大運行電流配置足夠容量的動力電源并安裝合適的電氣系統。
    渦旋機組不允許壓縮機反轉工作。使用三相電源的渦旋機組如開機后發現噪音過大、吸氣管不冷、排氣管不熱則可能是壓縮機反轉，應立即停機檢查。
    使用三相電源渦旋機組如果配備相序保護、電源缺相保護功能可以有效防止壓縮機反轉和電源缺相時造成的壓縮機損壞。
    在機組和系統的管道連接之前，應首先釋放機組中存留的氮氣（壓力約0.5bar）。連接管應使用內部干燥潔凈的紫銅管。焊接時應通以干燥氮氣，采用低熔點的銀銅合金焊料并控制焊接溫度以減少管道內氧化物的生成。如管道內殘存制冷劑，必須先行抽空并用于干燥氮氣吹凈，以免制冷劑、潤滑油在受熱后產生酸性物質影響壓縮機壽命。建議在靠近壓縮機的吸氣管路上安裝大量的吸氣過慮器并在系統影響有點時間后更換。
   由機組接出的液體制冷劑管道直徑應與機組本身的出液管道相當，以降低沿程損失。為了提高系統的回油性能，應在控制壓降和噪聲的前提下盡量減小特別是上升吸氣管內徑以保證足夠的制冷劑帶油流速。在排氣管路上有時還應使用集油彎或單向閥，連接管道應使用適當的固定夾以減少管道受損。
    系統是運行結束后可按需將蒸發器出口與壓縮機之間的管路以絕熱材料覆蓋。

雙級制冷循環系統

雙級制冷循環是在單級制冷循環的基礎上發展起來的，其壓縮過程分兩個階段進行，來自蒸發器的制冷劑蒸汽先進入低壓級汽缸壓縮到中間壓力，經過中間冷卻后再進入高壓級汽缸，壓縮到冷凝壓力進入冷凝器中。一般蒸發溫度在-25℃~-50℃時，應采用雙級壓縮機進行制冷。 制冷系統由蒸發器、雙級壓縮機、油分離器、冷凝器、中間冷卻器、貯氨器、氨液分離器、節流閥及其它附屬設備等組成，相互間通過管子聯接成一個封閉系統。其中，中間冷卻器利用少量液態制冷工質在中間壓力下汽化吸熱，使低壓級排出的過熱蒸汽得到冷卻，降低高壓級的吸氣溫度，同時還使高壓液態制冷工質得到冷卻。

制冷劑運行原理

進入冷凝盤管的高溫氣態制冷劑通過盤管壁與盤管外側噴淋水和空氣進行熱交換，制冷劑氣體的溫度隨著在管內的時間加長而下降，由氣態逐漸變成液態。用風機超強風力，使噴淋水充分覆蓋在盤管外表面上，從而提高了換熱效率。噴淋水和空氣吸收盤管壁的熱量后溫度升高，部分水由液態變成氣態，帶走管壁上大量熱量，濕熱空氣中的水份被擋水板截住引入PVC熱交換層中，熱空氣排出。PVC熱交換層中的水被流過的新風冷卻，溫度降低，流入集水槽中，再由水泵送入噴淋系統中，繼續循環。散失到空氣中的水份由水位控制裝置自動調節補充。